Вопросы новейшей истории. Информация к размышлению. Грани (авторский взгляд).

[Juli_V]

Сообщение от Надьки

место для поселения цыган (один из пунктов соглашения)

Чего, серьезно?
а где почитать можно? Я до сих пор не читала, на каких условиях их принимают в октябрята.

[Надьки]

Сообщение от Juli_V

Чего, серьезно?
а где почитать можно? Я до сих пор не читала, на каких условиях их принимают в октябрята.

Вполне. Где-то с месяц-два назад было в новостях, что Украина в рамках соглашения с ЕС, согласилась принять на своей территории цыган. Поищи в сети. У меня с работы инет очень не очень, так что прямую ссылку дать не смогу.

[Marovi]

Сообщение от Крыска

Говорят Россия им не дает тяжелую промышленность развивать. А Европа,видимо,сразу начнет ее развивать.

Да, начнет.
Сейчас наше кораблестроение практически умерло усилиями России. А с Запада почти три десятка крупных компаний ждут подписания соглашения, чтобы заказывать корабли.
Это факт.
Про самолетостроение та же история.
Увы, России не выгодна украинская тяжелая промышленность, как и дешевые и качественные пищевые продукты и делается все, чтобы не дать Украине всплыть.
Это не политика. Это экономика.

[Bright]

Сообщение от Marovi

А с Запада почти три десятка крупных компаний ждут подписания соглашения, чтобы заказывать корабли.

Не понял... а без подписания они что, не могут заказать корабли ? Им кто-то запрещает ?

[Juli_V]

http://newsland.com/news/detail/id/1257126/
да, цыган жалко... уровень жизни у них сильно ухудшится...

[Marovi]

Сообщение от Bright

Не понял... а без подписания они что, не могут заказать корабли ? Им кто-то запрещает ?

Запрещать не запрещает.
Но политика кредитования делает это в вышей степени рискованно.

[Juli_V]

Сообщение от Marovi

Сейчас наше кораблестроение практически умерло усилиями России. А с Запада почти три десятка крупных компаний ждут подписания соглашения, чтобы заказывать корабли.
Это факт.
Про самолетостроение та же история.

Да-да. Путин и Газпром - причина всех украинских бед.
Щас Украину завалят дешевой энергией и еврами, и процесс пойдет.
Свежепостроенные самолеты и пароходы повезут по всему миру дешевые и качественные украинские продукты.

[Juli_V]

Сообщение от Marovi

Но политика кредитования делает это в вышей степени рискованно.

А нельзя ли поподробней?

[Надьки]

Marovi, ни одна уважающая себя страна не будет развивать конкурентов. Почитайте, в какой ***е находится тоже кораблестроение в Англии... вот организовать на вашей территории свои заводы - да, почитайте Роби - многие французские производства переехали в Восточную Европу, но это будет не развитие вашей промышленности. Европе нужна ваша дешевая сельхозпродукция? щаззз... почитайте на песике девушек из Прибалтики, как ЕС им запрещает покупать дешевые продукты в Польше, а требует чтобы покупали у Голландии. Или почитайте, на каких условиях дается "кредит на развитие"... а вотом в рамках соглашения указывается что и у кого на этот кредит покупать. То есть вам дают деньги, на эти деньги вы закупаете товары в европе (то есть возвращаете им их же) после чего остаетесь должны эту сумму с процентами.

Не надо строить иллюзий, сейчас идет битва за территорию Украины, а не за ее народ и развитие.

ЗЫ. А как Россия может не давать развиваться промышленности Украины? Этож другая страна, он нас независимая...

[Juli_V]

Marovi, я вот немного пробежалась насчет украинского судостроения. Вот, об трудностях:

ами украинские кораблестроители в последнее время не без гордости заявляют о том, что зарубежные заказчики доверяют им не только сооружать корпусы судов, но и устанавливать в них различную «начинку». В частности, в 2011 году Черноморский судостроительный завод поставил Голландии два корпуса с судовыми механизмами и системами, имевшие степень готовности порядка 60-70 процентов. Но, как показало время, такой успех был вовсе недолгим. А причина тому весьма проста: дело в том, что судовое оборудование в Украине практически не производится, а попадает на корабельные верфи в качестве временно ввезенного на таможенную территорию страны. Поэтому и выходит, что сначала это оборудование необходимо растаможить, а уже затем экспортировать вместе с кораблями, а это слишком дорогое удовольствие.

Вот из "красивенького" - одно из, обращаю внимание:

Феодосийский завод без заказа также не остался. Он занимается строительством малых десантных кораблей на воздушной подушке для Китая, стоимость контракта оценивается в 350 миллионов долларов.

Кстати, 2011 год.

А вот об очевидной вине России:

Что касается России, то в этом направлении ситуация выглядит не очень. Еще несколько лет назад украинское правительство тешило себя надеждами, что российские заказчики загрузят заказами украинских судостроителей, ведь тогда Россия начала активно модернизировать свой флот. После подписания в 2010 году «Харьковских соглашений» многие украинские эксперты были уверены, что в благодарность за это россияне будут строить свои корабли на украинских заводах. Более того, нечто подобное заявлял и Михаил Ненашев, члена комитета Государственной Думы по обороне. По его словам, Россия планировала построить 15 военных кораблей на украинских предприятиях в рамках программы обновления флота. Но, как показало время, заверения российских политиков так и остались пустыми словами, а заказы на строительство получили другие судостроители.

Обломали, как грицца. Поматросили и бросили. Извините, конечно, но... не обязаны.

А вот про "условия кредитования", в которых "Путин виноват", ничего не нашла.

И ващет, пора украинским глашатаям менять как то "образ врага". Ну глаза что ли пошире открыть.
Потому как мировой лидер судостроительный у нас, не поверите, Китай в частности и Азия в целом. Доля азиатских верфей на рынке судостроения - 94%, на минуточку.

Но виноват, конечно, Путин. Не иначе, азиатов работать научил.
И в тяжелой борьбе с Россией, да при поддержке ЕС и трех контрактов...
Короче... "грустно, барышни..." (с) Оппозиция - она, похоже, везде такая... "оппозиция"...