Упал самолет в Казани

[Харлей]

........................................нет слов...............

[admin]

Сотрудник аэропорта, ставший свидетелем катастрофы, рассказал «Ридусу», что, скорее всего, произошел так называемый помпаж (возгорание) двигателя (возникает чаще всего из-за обледенения самолета при температуре от +5 до — 5 при плохой обработке самолета антиобледенителем). Самолет резко потерял высоту, упал носом в ВПП, произошел мощный взрыв. Пожарные службы тушили самолет 8 минут. Причиной попмажа чаще всего становится лед, попадающий в двигатели.

[admin]

0:25 Пользователь соцсети «ВКонтакте» Григорий Бусарев написал, что летел на этом же самолете в Москву за четыре часа до трагедии. «Самолет был не исправен уже при посадке в Москве, мы чуть не разбились при посадке...», — написал он.

0:29. Видео сразу после катастрофы:

vBulletin [media]

[Dikkenson]

Раша тудей сообщила, что следствие будет рассматривать как причину крушения и версию теракта.

[admin]

Член правления Всемирного фонда безопасности полетов, президент консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Валерий Шелковников в эфире «Ъ FM»: «23 года — это много. Сейчас авиакомпании российские все пытаются менять самолеты на новые. Когда был Советский Союз, было 15, максимум 17 лет. Сейчас эксплуатируют и больше, но при тщательном осмотре этого самолета, обслуживании и так далее. Но не надо сразу грешить на самолет. Помните, была катастрофа в Петрозаводске? Самолет Ту-134, ему было 38 лет. Он был в прекрасном состоянии, была только ошибка пилота».

[admin]

Главный редактор «Ъ-Казань» Ольга Кудрина: «Первый заместитель руководителя Следственного управления по республике Татарстан Марат Зарипов заявил, что по факту крушения возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть более двух лиц). Он также рассказал, что черные ящики пока не найдены, идут допросы очевидцев. Осмотр места происшествия остановлен из-за погодных условий — идет дождь, сильный ветер. В 7:30 работы возобновятся. Тела пока находятся на месте крушения. Среди погибших двое детей, их возраст уточняется. Он добавил, что следствие рассматривает различные версии — погодные условия, ошибка пилотов, не исключается даже версия теракта».

[admin]

Александр Стравойтов в эфире «Ъ FM»: «Я считаю, что это все-таки ошибка пилотирования. Значит, квалификации пилота не хватило, чтобы зайти на посадку. Потому что действительно у нас в России есть огромная нехватка первых пилотов, хотя компании как-то выкручиваются, находят этих первых пилотов, у которых есть достаточное количество налета. Грешить на технику я все-таки не склонен. Что касается метеоусловий, да, возможно, они могли послужить причиной. Но, опять же, я считаю, что в топливном баке достаточное количество топлива, чтобы имелась возможность зайти на запасной круг, на второй, на третий круг, это никаким образом не могло бы повлиять на нормальную посадку. Аэропорт оборудован по последнему слову техники, это показала Универсиада в Казани. И на ошибку диспетчера здесь тоже грешить не стоит».

[Бондарьков]

Сообщение от admin

Александр Стравойтов в эфире «Ъ FM "Я считаю, что это все-таки ошибка пилотирования."

Ну да, проще всего валить на мертвых...

[Dikkenson]

Сообщение от Бондарьков

Ну да, проще всего валить на мертвых...

думаю, что следствие проведет все необходимые экспертизы и установит причину произошедшего. Удивляет такое количество авиаэкспертов, которые с ходу называют причины авиакатастрофы.

[admin]

С этим самолетом было связано несколько авиационных инцидентов. Например 26 ноября 2012 года после взлета самолет с 78 пассажирами на борту совершил аварийную посадку в аэропорту Казани. В кабине пилота сработали датчики о прекращении работы системы наддува, и произошел автоматический выброс кислородных масок. Никто не пострадал.
В связи с этим «Интерфакс» вспомнил слова гендиректора авиакомпании «Татарстан» Аксана Гиниятуллина, датированные 2012 годом. Тогда он говорил о том, что руководство компании планировало вывести из эксплуатации лайнеры Boeing-737 еще до начала 2013-го.