Вождение, чтоб его...

[Ma_Natka]

igrid, есть нормальные мастера, которые и с таким вполне справляются.

[igrid]

Сообщение от Ma_Natka

igrid, есть нормальные мастера, которые и с таким вполне справляются.

Судя по количеству машин с кривым ксеноном, или таких мастеров по пальцам одной руки пересчитать, или китайщина все-таки не регулируется.
А наш народ, он возьмет кривой за 3 руб., чем более-менее нормальный за 5. Главное, чтоб светило ярко. А куда..., это уже "проблемы индейцев шерифа не волнуют" (с).

[sogalia]

За ксенон хочется убить, особенно на узкой трассе загородом

[Kafka68]

Моя сестра через пять дней берёт новенький фольксваген гольф 7 с биксеноном. Интересно, у немцев ксенон кривой или нет.

И потом, заметила, многие, вполне вменяемые, люди сейчас предпочитают брать машины с ксеноном - и собственный комфорт с безопасностью людям важен.

Моя будущая машинка (Сузуки гранд витара) тоже с ксеноном будет. Я уже заранее комплексовать начинаю)

[igrid]

Kafka68, если ксенон штатный, то с ним, как правило, проблем нет. А вот если установленный самостоятельно, то тут да... все беды и начинаются.

[Ma_Natka]

Kafka68, подождите комплексовать. Штатный биксенон и регулируется не сложно. Если в процессе эксплуатации заметите, что ближний-дальний "уехал в пол, потолок или решил сходить налево", то вернуть всё в норму - не проблема.

[Irisha]

Йээхххх ...а я еще помню времена, когда регулировка положения фар осуществлялась согласно схеме, поставив автомобиль перед светлой стеной, на ровной поверхности без уклона, с помощью отверточек...

А никаких не кнопочек/колесиков, не выходя из салона, как сейчас. И ведь делали же, ага.

[Irisha]

Сообщение от sogalia

А шоб не кувыркаться надоть машинку с есп и абс и прочими прибамбасами

Поздно увидела, но советую посмотреть ролик под названием "Навара в щепки". Только оно того, не для слабонервных, зато очень отрезвляет.

[Ma_Natka]

Сообщение от Irisha

Йээхххх ...а я еще помню времена, когда регулировка положения фар осуществлялась согласно схеме, поставив автомобиль перед светлой стеной, на ровной поверхности без уклона, с помощью отверточек...

Irisha, именно. А также не было "зимней" и "летней" резины, а ведь ездили круглогодично, и вполне нормально ездили. Голову использовали по назначению, а не надеялись на якобы "умную" технику.

П.С. Помню те времена исключительно в качестве пассажира, ну и как подсобник с рангом "надавить-отпустить-подержать-посветить".

[Ma_Natka]

Сообщение от Alopex_Sapiens

А как в реальной автошколе? Чему вообще вы научились на тренажере, прежде чем выпустят в город? И за сколько часов?

Вернусь к теме, если ещё актуально.

Школу выбирала предварительно посоветовавшись и поговорив с асами-стритрейсерами на пенсии.
Инструктора выбирала после того, как приглядела машину в автошколе, а так как давно поняла, что учиться буду только на авто с МКПП, то выбор пал на замученную "пятёрку".
Инструктор, к кому была приписана это чудо-машина, тоже с первого же взгляда понравился и в дальнейшем нисколько не разочаровал. Великолепный знаток ПДД, терпеливый, не орущий на блондинок несмотря ни на что.
Протестировал меня в первый же день прихода в школу на "змейку" и сказал, что "к службе годна". На теорию не ходила, т.к. занималась сама. Появлялась раз в 2 недели, чтобы не забыл, как выгляжу. На первом же занятии по вождению поехали по городу, испугаться не успела, да и потом не боялась, скорее было стыдно за неумение охватить сразу всё - знаки, пешеходов, норовящих метнуться под колёса, соседних участников движения...И видимо от стыда маечка к спине прилипала намертво.
Вот сколько часов было отведено на практику...не помню. кажется около 30.
Всего же это (вместе с теорией) заняло 2 с небольшим месяца.
Сдала всё с первого раза, без единого рубля мзды. Обошлось всё, включая бензин, права, фото, госпошлину и ещё какие-то мелочи, в 17 т.рублей.